[] 最近咱们实拍到了拉达的SUV车型——泥瓦，这是一款来自俄罗斯的SUV，该车的规划自1973年概念车推出以来简直“一刀未动”。当同时代的车型纷繁退出舞台，看着它让人有种穿越时空之感，下面咱们就一块儿来看看这款特别的车吧。

　　看惯了当下千人一面寻求行人维护、五星安全或许“XX空气动力学”的车身规划之后，回过头来看这款车方方正正的外观反而能够带给你不一样的感觉。

　　这款车的车身尺度为：3740/1680/1640mm(长/宽/高)，轴距为2200mm，这一代车型自2009年开端在全世界内出售。

　　前后灯为卤素光源，单圆灯可说是不少车迷心中上世纪90年代标志性符号。对了，这款车居然是以国五的规范进口的，所以要不要赶忙来一辆？

　　轮胎方面，该车用的是KAMA的205/70 R16越野斑纹轮胎。KAMA是个在国内比较生疏的轮胎品牌，其主营地在欧洲。

　　这款车最大的亮点是搭载了纯机械的全时四驱体系，并带有中心差速锁，加上选用承载式车身带来的轻量化，使得它具有不错的越野才能。

　　这款车前悬架双叉臂独立悬架，选用别离布局的方法，现在适当罕见。后悬架为带螺旋弹簧的全体桥式，结构简略合适越野。

　　看这种发动机舱盖的敞开方法是不是很特别，带有几分复古的感觉？更特别的是，这款车的备胎安顿在发动机舱内，与当下大都车型不同。

　　这款车装备56kW的1.7L发动机，最大扭矩116N·m，选用纵置布局。前敞开的发动机盖省去了撑杆，也便于纵置布局的发动机修理所需。

　　该车立柱式的千斤顶比较猎奇，运用时将横杆刺进车身的四个孔中，然后手摇操控升降。又由于这种千斤顶行程比较长，听说还能够横着当应急绞盘运用。

　　这款车的内饰规划用“朴素”来描述一点都没有错，中控台上映入你眼皮和没映入的当地都是硬塑料原料，而且做工很粗犷——确实很苏联，很老毛子……

　　中控台上只要灯火、空调体系和俄罗斯必备的座椅加热功用操控按键，实拍到的这款车没有装备收音机，下方却是留有一个空间可放置车载电台。

　　这款车选用了5速手动变速箱，带有能够锁止的纯机械式中心差速器，有高速四驱和低速四驱两种形式能够挑选。

　　拼色的织物座椅看着比较现代，但这款车的后排没有头枕，后排乘客的头颈在产生磕碰时不能得到维护，安全比较堪忧。

　　该车带有电动车窗和电调理外后视镜功用，当然，这是这款车上电子化程度比较高的当地之一了，另一处则是LED的阅览灯……

　　后备厢方面，咱们就不要对这款能上牌的“上世纪70年代车型”的储物空间有过多期待了。此外，这款车的高位刹车灯线束在外，感觉很粗犷。

　　修改点评：看过这款车之后最终咱们再总结一下，这款来自俄罗斯的SUV具有极强的时代特征，复古还能够满意国五排放规范是它的最大优势。而在装备方面，这款车的纯机械式、带有中心差速器锁止才能的全时四驱体系也为它的越野才能奠定了基调，但是它车内的舒适性装备能够说是适当不尽善尽美。因而，总的来说这是优缺点清晰的车型。当您在国内不能开着憨豆先生的老MINI或是阿笠博士的老甲壳虫上路时，这款和它们同年代的车却能合法上路，关于有着一颗寻求复古感觉的心来说，买一台拉达回去多少能带来几分安慰。（文/图/摄 轿车之家 罗奥雨）